Khi giảm nhiệt độ, áp suất trong xilanh giảm, trị số lực của lò xo khí tự khóa giảm dần, lúc đó lò xo khí và cửa cốp đạt cân bằng mômen tăng dần cho đến khi có thể tự động bật lên cho đến khi -30-40 độ dưới 0. Quá trình này là tất cả thủ công, đó là bình thường. Ở nhiệt độ cao, áp suất bên trong lò xo khí tăng lên do sự nở vì nhiệt. Lúc này, lò xo khí có thể nâng cánh cửa sau lên mà không cần nâng lên một góc nhiệt độ bình thường. Vì vậy, việc cửa tự động mở khi bạn nhấc nhẹ vào mùa hè là điều bình thường. Vào mùa đông, không phải vì sự rò rỉ của áp suất bên trong, mà là sự giãn nở và co lại của chất khí vào mùa xuân. Ngoài ra trong quá trình sử dụng sẽ có dầu mỡ bám vào lò xo ga. Đây có phải là một rò rỉ dầu? Trên thực tế, để ngăn bụi và tạp chất xâm nhập vào xi lanh của lò xo khí, nắp đậy bụi và cần piston là khớp nối can thiệp. Khi thanh piston bị kéo căng, dầu bôi trơn ở tấm dẫn hướng được đưa ra ngoài, và khi thanh piston bị nén, màng dầu trên bề mặt của nó bị che bởi lớp bụi và không thể chảy ngược trở lại. Sau một vài lần kéo và nén, dầu sẽ tích tụ nhiều hơn trên bề mặt ngoài của nắp che bụi, dẫn đến hiện tượng màng dầu trên bề mặt của nắp che bụi, vì vậy bạn có thể thấy rằng có dầu mỡ trên lò xo khí thay vì dầu bị rò rỉ!
Phớt khí của lò xo khí tự khóa, với vai trò là thành phần cốt lõi, là thành phần niêm phong khí và dầu, và đóng vai trò làm kín thông qua sự ăn khớp với thanh piston. Khi vật chất lạ sơn vẫn còn và bị hấp phụ trên bề mặt môi trong của cần piston (tức là bề mặt tiếp xúc giữa phớt khí và cần piston), phớt khí sẽ bị ép lại tạo thành một rãnh rò rỉ khí, điều này sẽ gây ra rò rỉ khí mãn tính. Vì vậy, khi sử dụng và bảo dưỡng xe, Cố gắng tránh mọi băng dính, vải bọc và va chạm làm hỏng thanh piston, để tránh hỏng chức năng lò xo khí.
Lò xo khí tự khóa có bốn loại khớp nối: khớp nối đơn, tai đơn, tai kép và khớp nối đa năng, đó là khớp đơn, tai đơn, tai kép và khớp bi đa năng. Thiết kế phải dựa trên các điều kiện cụ thể của địa điểm lắp đặt. Chọn kiểu lắp phù hợp với kích thước của lò xo khí. Nên sử dụng loại đầu bi đa năng, có thể tự động điều chỉnh góc kết nối trong quá trình làm việc, từ đó triệt tiêu lực bên trong quá trình làm việc của lò xo khí, đặc biệt thích hợp cho những trường hợp cần độ chính xác khi lắp đặt cao. Tóm lại, dù lựa chọn loại đầu nối nào thì cũng cần đảm bảo cửa sau (nắp) sau khi lắp lò xo khí có thể đóng mở trơn tru mà không bị nhiễu, kẹt.
