Lò xo khí là một phụ kiện công nghiệp có thể hoạt động như hỗ trợ, đệm, phanh, điều chỉnh độ cao và điều chỉnh góc.
Nó bao gồm các bộ phận sau: xi lanh áp suất, cần piston, piston, ống bọc dẫn hướng làm kín, chất làm đầy (hỗn hợp khí trơ hoặc dầu-không khí), các bộ phận điều khiển trong xylanh và các bộ phận điều khiển ngoài xylanh (đề cập đến lò xo khí có thể điều khiển) và các khớp. Nguyên tắc là nạp đầy khí trơ hoặc hỗn hợp dầu khí vào một xilanh kín áp suất trong khoang gấp vài lần hoặc hàng chục lần áp suất khí quyển. Khi lò xo khí hoạt động, sự chênh lệch áp suất tồn tại trên cả hai mặt của piston được sử dụng để nhận ra chuyển động của cần piston. Do sự khác biệt cơ bản về nguyên lý, lò xo khí có những ưu điểm đáng kể so với lò xo thường: tốc độ tương đối chậm, lực động thay đổi ít (thường trong khoảng 1: 1,2), và dễ điều khiển.
Nhược điểm của lò xo khí là khối lượng tương đối không nhỏ như lò xo cuộn, giá thành cao, tuổi thọ tương đối ngắn. Không giống như lò xo cơ học, lò xo khí có một đường cong đàn hồi gần như tuyến tính. Hệ số đàn hồi X của lò xo khí tiêu chuẩn là từ 1,2 đến 1,4, và các thông số khác có thể được xác định linh hoạt tùy theo yêu cầu và điều kiện làm việc.
Ứng dụng của lò xo khí
Theo đặc điểm và lĩnh vực ứng dụng, lò xo khí còn được gọi là thanh đỡ, thanh điều chỉnh góc, thanh áp khí, thanh giảm chấn, ... Hiện nay, sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong ô tô, hàng không, thiết bị y tế, nội thất, sản xuất máy móc và các lĩnh vực khác . Đường đặc tính quan hệ biến dạng và tải trọng của nó là một đường cong, có thể thiết kế theo nhu cầu. Có nhiều dạng cấu tạo của lò xo không khí, chẳng hạn như kiểu bàng quang và kiểu màng, thường được sử dụng trong hệ thống giảm xóc của xe và hệ thống chống rung của thiết bị cơ khí.
