Lò xo khí được làm đầy bằng hỗn hợp khí trơ hoặc dầu-không khí trong một xi lanh áp suất kín, sao cho áp suất trong khoang cao hơn áp suất khí quyển vài lần hoặc hàng chục lần và sự chênh lệch áp suất được tạo ra do sử dụng chữ thập. -diện tích tiết diện của cần piston nhỏ hơn diện tích của piston để đạt được chuyển động của cần piston. Do sự khác biệt cơ bản về nguyên lý, lò xo khí có những ưu điểm đáng kể so với lò xo thường: tốc độ tương đối chậm, lực động thay đổi ít (thường trong khoảng 1: 1,2), và dễ điều khiển; nhược điểm là khối lượng tương đối không nhỏ như lò xo cuộn, và giá thành cao, tuổi thọ tương đối ngắn.
Theo đặc điểm và lĩnh vực ứng dụng, lò xo khí còn được gọi là thanh đỡ, thanh điều chỉnh góc, thanh áp suất khí, thanh giảm chấn, ... Theo cấu tạo và chức năng của lò xo khí, có một số loại lò xo khí, chẳng hạn như lò xo tự do- loại lò xo khí, lò xo khí tự khóa, lò xo khí kéo, lò xo khí dừng ngẫu nhiên, lò xo khí ghế xoay, thanh áp suất khí và giảm chấn. Hiện nay, sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong ô tô, hàng không, thiết bị y tế, nội thất, sản xuất máy móc và các lĩnh vực khác.
